ट्रांसफर केस एक उपकरण है जो इंजन शक्ति वितरित करता है और चार पहिया ड्राइव वाहनों में मुख्य बिजली वितरण इकाई है। यह आवश्यकतानुसार इंजन की आउटपुट पावर को विभिन्न एक्सल तक संचारित करने के लिए जिम्मेदार है। इसके मुख्य कार्यों में दो{{3}पहिया ड्राइव और चार-चौथाई व्हील ड्राइव मोड के बीच स्विच करना और कम-स्पीड चार व्हील ड्राइव मोड में गियर अनुपात के माध्यम से टॉर्क को बढ़ाना शामिल है।
ट्रांसफर केस एक गियर ट्रांसमिशन सिस्टम है, जिसमें मुख्य रूप से एक इनपुट शाफ्ट, आउटपुट शाफ्ट, डिफरेंशियल मैकेनिज्म और कंट्रोल मॉड्यूल शामिल है। इनपुट शाफ्ट गियरबॉक्स से कनेक्ट होता है, और आउटपुट शाफ्ट प्रत्येक ड्राइव एक्सल से कनेक्ट होता है। विभेदक तंत्र, जैसे कि सेंट्रल डिफरेंशियल या मल्टी{2}}प्लेट क्लच, आगे और पीछे के पहियों को अलग-अलग गति से घूमने की अनुमति देते हैं। शिफ्टिंग तंत्र यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के माध्यम से मोड स्विचिंग प्राप्त करता है, और नियंत्रण मॉड्यूल, जैसे ईसीयू, स्वचालित रूप से स्विचिंग को पूरा करने के लिए वाहन की गति और गति अंतर जैसे डेटा को पढ़ सकता है। फ्रंट आउटपुट शाफ्ट ड्राइव सिस्टम अक्सर कम शोर वाली बहु{{6}पंक्ति श्रृंखला ड्राइव का उपयोग करता है, जिसमें सुचारू ट्रांसमिशन और कम शोर जैसे फायदे हैं।
स्थानांतरण मामले में पांच पीढ़ियों का विकास हुआ है। पाँचवीं पीढ़ी के ट्रांसफर केस में डाई-कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु और दांतेदार चेन ड्राइव आउटपुट का उपयोग किया जाता है। इसका निम्न गियर एक ग्रहीय हेलिकल गियर तंत्र का उपयोग करता है, जो हल्का, विश्वसनीय, उच्च संचरण क्षमता वाला, संचालित करने में आसान, कॉम्पैक्ट संरचना वाला और कम शोर वाला है।
